Türkiye ile Rusya ortasındaki demir yolu nakliyatını geliştirmek için geçtiğimiz aylarda Rusya Demir Yolları Lojistik şirketiyle mutabakat yapan Türk firması Pasifik Eurasia Lojistik, eylülde Bakü-Tiflis-Kars demir yolu çizgisinde birinci deneme taşımalarını gerçekleştirmeyi planlıyor.
Pasifik Avrasya Lojistik İdare Heyeti Üyesi İslam Shakhbandarov, AA muhabirine, Türkiye, Rusya ve Azerbaycan demir yolu kuruluşları ortasında Bakü-Tiflis-Kars demir yolu güzergahında iş birliği yapılmasına ait 6 Mayıs’ta mutabakat zaptı imzalandığını söyledi.
Söz konusu iş birliğiyle Rusya menşeli yüklerin taşımasının Bakü-Tiflis-Kars sınırına dahil edilmesinin amaçlandığını belirten Shakhbandarov, bu kapsamda şirketlerinin de Rusya Demir Yolu Lojistik şirketiyle ortak bir lojistik firması kurmak için mutabakat yaptığını bildirdi.
Shakhbandarov, yapılan mutabakatların Türkiye ve Rusya ortasındaki ticarete katkı sunacağını vurgulayarak, “Türkiye ve Rusya ortasında 40 milyon tonun üzerinde bir nakliyat mevcut. Bunun yüzde 80’i deniz yoluyla, yüzde 20’si de kara yoluyla yapılıyor. İki ülke ortasındaki nakliyecilikte demir yolu kullanılmıyor. Rusya Demir Yolları Lojistik şirketiyle yapacağımız iş birliği hem bölge ülkelerinde hem de Türkiye’de bilhassa küçük ve orta ölçekli işletmelerin yapacağı ticarete katkı sağlayacak.” dedi.
Demir yolu nakliyeciliğinde 5 milyon ton hedefi
Demir yolu nakliyatının gelişmesinin Orta Asya ülkeleriyle ticarete olumlu yansıyacağına işaret eden Shakhbandarov, Rusya’nın yanı sıra Türkiye’nin Gürcistan ile ortasındaki demir yolu nakliyatının da 2 sene içinde 500 bin tona çıkmasının öngörüldüğünü lisana getirdi.
Shakhbandarov, şöyle konuştu:
“Şu an Bakü-Tiflis-Kars demir yolu çizgisinde nakliyatın yükü çok az. 1,5 senede 140 bin ton taşınmış. Maksadımız bunu bir senede 1 milyon tona, orta vadede de 5 milyon tona çıkarmak. Türkiye ve Rusya’nın ticarette koyduğu maksatlara ulaşmanın en süratli yollarından biri lojistik alternatif ve zincirlerini geliştirmek. Küçük, orta ve büyük işletmelere lojistik konusunda bir seçenek sunmak, o bölgelerdeki istihdama ve ülkemizin ihracatına önemli katkılar sağlar.”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının himayesinde Kars’ta terminal ve lojistik merkezi inşaatının da devam ettiğini anımsatan Shakhbandarov, “Hedefimiz Rusya’dan gelen demir yolu yüklerinin hiçbir kesinti olmadan Mersin’e kadar varması. Tıpkı biçimde karşıt istikamette de Türkiye’de üretilen bilhassa makine endüstrisi eserleri Rusya’nın kuzeyine kadar rahat bir halde ulaşacak. Eylül ayında birinci deneme taşımasını yapmayı hedefliyoruz.” dedi.
“Türkiye-Rusya ticaretini artıracağını düşünüyorum”
Rusya Demir Yolları Lojistik Şirketi Üst Yönetici Yardımcısı Eduard Alyrzaev de yaptıkları mutabakat kapsamında Pasifik Avrasya Lojistik şirketiyle ortak şirket kuracaklarını söyledi.
Türkiye ve Rusya ortasında demir yolu ilişkisini sağlamayı amaçladıklarını belirten Alyrzaev, “Bu iş birliğinin yeni imkanlar sağlayacağını ve iki ülke ortasındaki ticaret hacmini artıracağını düşünüyorum.” tabirlerini kullandı.
Alyrzaev, bölgede demir yolu nakliyatının canlanmasının kıymetine dikkati çekerek, şunları kaydetti:
“İki ülke ortasındaki ticaret her geçen yıl artıyor. Yeni yollar bulmamız bulmamız gerek. Rusya ve Türkiye ortasındaki demir yolu taşıma teknolojilerini geliştirmek ve ülkeler ortası ticaret hacmini artırmak için yeni imkanlar sağlamak istiyoruz. Ortak çalışmamız ortak başarıyı da beraberinde getirecektir.”
